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济南地铁二期建设将启动!6条线共159.6公里,设站110座
日期:2020-08-11  浏览次数:1069  视力保护色:
 

济南轨道交通二期规划的6条线路离开工建设越来越近了。近日,中国政府采购网发布了“济南市住房和城乡建设局轨道交通设计图审查服务公开招标公告”,根据公告附件的公开内容显示,二期6条线路以及新建至济阳区(先行区)有轨电车工程总投资约为1254亿元,其中46789号线采用载客量较大的A型车,3号线二期沿用B型车。

6条线路总里程159.6公里,设站110

今年济南市政府工作报告提出,“推进轨道交通加速成网,确保2号线年内通车,开工轨道交通二期规划全部6条线路,开工主城区至济阳、先行区有轨电车项目”。因此,6条轨道交通和有轨电车共7条线路列入此次施工图审查招标,总里程159.6公里,估算总投资额1183亿。

4号线一期工程线路全长40.2公里,设车站30座,均为地下线路。车辆采用6辆编组A型车,设计最高速度为 80公里/小时,采用DC1500V架空接触网授电。投资估算约332亿。

6号线工程线路全长39.1公里,设车站32座,均为地下线路。车辆采用6辆编组A 型车,设计最高速度为80公里/小时,采用DC1500V 架空接触网授电。投资估算约321亿。

3号线二期工程线路全长12.9公里,设车站5座,均为地下线路。车辆采用6辆编组B型车,设计最高速度为100公里/小时,采用DC1500V架空接触网授电。投资估算约62亿。

7号线一期工程线路全长30.0公里,其中高架线路3.5公里,地下线路26.5公里,设车站22座,均为地下车站。车辆采用6辆编组 A 型车,设计最高速度为80公里/小时,采用DC1500V架空接触网授电。投资估算约242亿。

8号线一期工程线路全长22.6公里,其中高架线路15.1公里,地下线路7.5公里。 设车站10座,其中高架车站6座,地下车站4座。车辆采用6辆编组A型车,设计最高速度为 100公里/小时,采用DC1500V架空接触网授电。投资估算约119亿。

9号线一期工程线路全长14.8公里,设车站11座,均为地下线路。车辆采用6辆编组A型车,设计最高速度为80公里/小时,采用DC1500V架空接触网授电。投资估算约107亿。

新建至济阳区(先行区)有轨电车工程线路全长35.5公里,设站16座。车辆采用低地板钢轮钢轨现代有轨电车,设计最高速度为70公里/小时,采用10kv接触网分散供电。投资估算约 71亿。

采用“6A”编组,一列地铁能多载400多人

济南地铁123号线均采用了B2型客车,采用46辆编组方式,最高运行速度100公里/小时。在此次轨交二期施工图审查招标中,46789号线均采用载客量较大的“6A”模式编组,那么A型车有何不同呢?

在国内,地铁车型被划分为ABC以及L型,A型车是宽度最大、载客量最多的车型,一列68节车厢的地铁能容纳乘客18002500人。标准A型车宽3米、高3.8米,车体有效

长度22.1米,一直是国际、国内大城市轨道交通的主力。B型车按照受电方式又可分为接触轨-受流器受电的B1型和接触网-受电弓受电方式的B2型车。

和其他车型相比,A型车具有载客量大、空间大等特点,能有效地缓解轨道交通运输压力。以一节车厢载客310人的A型车为例,一列采用6辆编组方式的地铁可载1860人,而济南地铁1号线B2型一节车厢载客240人左右,一列4节编组定员960人,3号线一列6节编组定员1440人,可见A型车载运量更具优势。

济南地铁1号线采用“4B”编组,定员960人左右

至于3号线二期,则沿用与一期相同的B型车,采用“6B”模式编组。

值得一提的是,与济南轨道交通一期3条线路最高时速100公里不同,二期6条线中,3号线二期和8号线一期最高时速100公里,4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期最高时速均为80公里。

经十路4号线一期短了3.1公里并减少2座车站

与去年二期规划环评公示有所不同,变化最大的是7号线一期、4号线一期和9号线一期。

7号线一期线路南起章锦西站,北至新旧动能转换先行区内行政中心站,主要沿旅游路、中央商务区中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行,全长约37.3公里,共设车站27座,均为地下站,过黄河段采用公轨合建高架敷设方式。此次线路施工图审招标线路长30.0公里,不仅足足少了7.3公里,并少了5座车站。

沿经十路走行的4号线最受济南人关注,是贯穿主城区东西向的骨干线,连接西客站片区、中心城区、中央商务区、唐冶片区等重点区域,全长约43.3公里, 共设车站32座。此次线路施工图审招标长度则是40.2公里,减少了3.1公里和2座车站。

9号线一期工程线路西起黄河南岸站,东至董家镇站,全长约17.5公里,共设车站12座,全线均采用地下敷设方式。此次线路施工图审招标长度为14.8公里,减少了2.7公里和1座车站。此外,8号线一期变动最小,线路长度仅减少0.4公里。

二期中4条线路长度和设站虽有所变化,但6条线路总里程159.6公里,与此前消息称报批方案约160公里相符,在建设后期仍存在调整、优化的可能。比如,在2018年国家发改委关于调整济南市城市轨道交通一期建设的批复中,同意2号线线路增加1.2公里,调整为36.4公里;1号线、3号线建设方案也进行了适当优化。